图为：南京海关隶属苏州海关关员查看中欧班列（苏州—华沙）货物单证 王震/摄

　　图为：南京海关隶属苏州海关关员运用查验单兵作业系统对中欧班列（苏州—华沙）货物进行快速查验 王震/摄 图为：南京海关隶属苏州海关关员对中欧班列（苏州—华沙）货物进行监管 王震/摄

图为：南京海关隶属苏州海关关员对中欧班列（苏州—华沙）货物进行查验 郭敏/摄

 　　　在南京海关隶属苏州海关的高效监管服务下，中欧班列（苏州—华沙）业务量继续保持增长态势。前4个月，中欧班列（苏州—华沙）出口开行班列58趟，同比增长163%，发运标箱5266个，增长188%，货值30.5亿元，增长133.33%。 　　去年底，国家发改委将苏州列为中欧班列枢纽节点之一。苏州海关通过推行关检“一次申报、一次查验、一次放行”，并开辟专用申报通道、推广“掌上物流”科技监管等措施，将该班列物流等待时间压缩80%。 　　目前，中欧班列（苏州—华沙）的开行频率已由每周2次增加到每周4次。受益于苏州产业结构的特点，班列运输的多为电子产品、汽车零部件等附加值较高的货物，单箱平均货值在全国所有中欧班列中遥遥领先。 　　“开辟国际邮件包裹铁路运输通道和跨境电商货物载运，探索与太仓港无缝对接、海铁联运，吸引日本、东南亚等太仓港过境货物经中欧班列（苏州—华沙）直达欧洲，不断增班扩源。”苏州海关通关处处长糜国清介绍。 　　作为苏州市高新区最大的出口企业，名硕电脑是中欧班列的老客户，平均每周都有5到10个集装箱的货物发往欧洲，近年又进一步增加铁路运输的比重。该公司物流主管胡洁说：“我们希望它能够逐渐替代空运，因为成本不到空运的三分之一，通关效率一样高。”（张娇琳/文） 　　

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