钢材市场远期需求预期变差，而今年取暖季限产较去年宽松，钢材库存降幅变缓，钢价自高位回落，从而带动黑色金属集体调整。但是由于焦炭库存继续下跌，且统计数据显示1月和5月价差在11月到1月之间有继续收敛趋势，因此可以尝试买1抛5。

　　钢材需求变差，钢价高位承压

　　中国楼市的降温信号愈发清晰。10月份，多地房地产市场成交量出现持续低迷的状况。2018年10月份，北京、杭州、深圳、成都、南京、苏州等受监测的10个城市二手房成交量为3.9万套，环比下降25%，同比下降9%。近4个月以来，上述10城市楼市成交量呈现持续低迷态势，在剔除春节假期二手房成交量异动月份的情况下，10城房产成交量创48个月新低。伴随着房地产成交量的下滑，土地成交也转淡，根据易居研究院发布《2018年10月40城土地市场报告》，2018年1-10月，受易居监测的40个典型城市土地出让金累计收入18019亿元，同比减少0.5%，是2016年初以来同比的首次转负，因此土地市场也明显降温。

　　无独有偶，汽车市场也步入寒冬。根据中汽协数据，2018年9月汽车产量同比下滑11.7%，汽车销量同比下滑11.55%。而10月中国汽车市场掉头向下更为明显，根据全国乘用车市场信息联席会发布的消息，10月预计乘用车整体销量跌幅达到20%左右。雪上加霜的是，在销量下行的同时，经销商库存水平也达到历史高点，根据中国汽车流通协会发布的数据，10月汽车经销商库存预警指数为66.9%，同比上升17个百分点，为三年来最高，这是今年第10个月库存预警指数超过预警线。

　　中短期来看，库存变化情况对钢价具有一定指引作用，截止本周钢材的贸易商和钢厂库存依旧下降，只是下降的幅度有所下滑，上周贸易商和钢厂库存合计下降70万吨左右，本周只下降了40万吨左右。进入取暖季，虽然未来供应下滑，但是需求也进入淡季，未来将出现供需两弱的局面。因此今年的“冬储”情况将决定未来钢价的走势。而目前来看，由于现货价格处于历史高位，市场对未来消费并不乐观，因此贸易商不愿意在这个价格进行采购，钢价高位承压。

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