打开“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”版图，处在交汇点上的江苏格外引人关注。得天独厚的区位优势、出类拔萃的制造能力，使得江苏与“一带一路”沿线国家和地区的进出口与日俱增。近年来，中欧班列满载货物往来穿梭，物流、商流、信息流不断汇聚，让交往更频、合作更密。

去年，我省与“一带一路”沿线国家贸易额达1097.5亿美元，占同期外贸总额的21.5%；来自“一带一路”沿线国家的实际使用外资13.3亿美元，同比增长2.4%。

快捷低成本，国际班列欢驰

2月5日，来自哈萨克斯坦装载720吨小麦的列车抵达中哈连云港物流中转基地，随后换装海运离境发往越南。这是哈国小麦首次从中国过境发往东南亚市场。

4月13日，来自乌兹别克斯坦的汽车整车集装箱班列驶进连云港中哈物流合作基地，50个40英尺集装箱将通过海上航线运往韩国釜山港。这是连云港口岸迎来的首个汽车整车过境班列。

两个“首次”，标志着作为国际班列开行第一港的连云港口岸国际货运进入新阶段。

“早在1992年12月1日，连云港就开出到哈萨克斯坦的连新亚班列，开启了我国新亚欧大陆桥国际货运的新格局。”连云港港集团副总裁张子扬说，20多年以来，国际货运班列业态、格局几经变迁，线路拉长，班列起点和目的港增加，班列密度增加，成为连接我省和“一带一路”的全新国际货物通道，以快捷、低成本给进出口企业带来便利和实惠。连新亚、连新欧累计开行超过1万列，运载货物100多万厢，目前中亚班列常态日均开行1.9列。

疾驰的“直达班列”让江苏与中亚、欧洲市场的联通更快更广。我省各口岸纷纷探索开通国际班列，苏满欧、连新欧、南京至中亚、徐州至中亚班列实现常态化运营。作为华东地区唯一中欧“五定”班列，苏州到华沙的苏满欧班列2012年11月22日开通，目前每周稳定发运两趟，外加不定期加开班列。苏州海关统计，去年苏满欧开行出境班列120列、集装箱10706标箱，今年1—2月两项指标分别增长150%和152%。

有出有进，“第三通道”显优势

继海运、航空以外，中欧班列渐渐成为我省联通“一带一路”的又一国际物流运输主通道。

张子扬告诉记者，从连云港出发抵达塔什干、阿拉木图等城市的直达班列和到达土耳其伊斯坦布尔、德国杜伊斯堡等城市的中欧班列，可辐射中、西亚和欧洲地区，路程只有海运的1/3，时间由45天缩短至12天，铁路也比西伯利亚大陆桥少2900多公里。一位货代公司人士介绍，从中国过境运输，哈萨克斯坦小麦的产地价相比同级澳麦每吨约低45美元，通过铁海联运过境至东南亚仅需20天左右，市场竞争力大大提升，中亚、中欧班列返程空载比例高的难题也得以解决。

被称为国内最快速货运班列的苏满欧，国内段运行52小时，境外段利用俄罗斯西伯利亚铁路运输优势，全程高速运行综合成本相对较低，每个40尺集装箱费用不超过7500美元。苏州佳士达电通年出口液晶显示器超百亿元，公司进出口部经理徐海明说，单看运费，一台显示器从工厂运抵欧洲目的地，空运约20美元，海运约1.5美元，铁路运输约5美元；看时间，空运3—5天，海运35天，铁路运输以前走阿拉山口到德国汉堡再到荷兰鹿特丹需约28天，现在只要15天左右。如果不是客户急单，直达班列运输优势明显。

作为政府支持项目，中欧班列在我省享受快捷通关等诸多优惠。南京海关为班列开辟绿色通道、国际邮件包裹铁路运输通道。海关还与检验检疫部门密切合作，实施货物“一次申报、一次查验、一次放行”协同通关模式。

国际班列的开通，使得江苏及周边地区与“一带一路”的物流更畅。苏满欧将液晶显示屏、电源供应器、钢化玻璃、工业零配件、高端快消型服装等源源不断运至中欧国家，运回太阳能电池背板、包装材料、车用弹簧、仪器设备等进口产品。连新欧满载电子产品、汽车配件、医疗器械、家具、纺织品等开往哈萨克斯坦。从南通出发的中阿班列则将叠石桥市场的家居用品及周边轻工产品送到阿富汗，给我省与相关各国扩大双边贸易注入新动能。

目前，全国有16个城市开通12个欧洲城市的集装箱班列，运行线路39条，累计开行超过1700列。但货源紧张，出多进少，各地政府竞相补贴争揽货源，国外运输商则趁机漫天要价，列车运能尚难以充分释放。

扩量增效，助力班列前行

好事要办好。适应“一带一路”建设需要，中欧班列要扩量，也要增效。

按照国家《中欧班列发展建设规划》，我省连云港、苏州、南京3市纳入重点建设的43个节点枢纽。省发改委主任朱晓明说，正着手制定实施《江苏中欧班列建设发展规划实施方案（2017—2020）》，加强物流枢纽设施建设，加快口岸、境外地区枢纽节点布局，加大资源整合力度，优化班列运输组织，推进中欧班列信息服务平台建设，促其健康有序发展。

作为“一带一路”重要节点城市，连云港中哈物流基地与上合组织国际物流园建设有序推进，将给国际班列发展提供支撑。连云港市副市长王加培说，立足中哈，服务上合，联结日韩，进一步放大向东开放优势、做好向西开放文章。以中哈物流合作为抓手，加快建设上合组织（连云港）国际物流园，完善提升保税仓库、国际国内中转、国际配送分拨、国际采购中心、国际转口贸易五大功能，打造“一带一路”合作亮点，加密中亚、中欧国际班列。

徐州市副市长周宝纯说，应加强对中欧、中亚班列的市场化运作探索。在省级层面加强与沿线国家和地区对接谈判、统一询价、组织更多返程货源的同时，协调、鼓励有实力的国内外知名物流运输企业全程参与中欧班列货物交易、物流、结算和配送，提高回报率。 本报记者 邵生余

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