摩拜单车又“惹恼”了一个城市。

3月初，摩拜单车在网络上宣称入驻徐州，事实上，入驻当天就因没有取得相关的市容许可而被有关部门清走，时至今日摩拜单车在徐州仍然处于遭“没收”的状态。

在4月份的后续采访中，有关部门表示，只要违规占道经营就属于违法，所以才扣押摩拜单车，而摩拜单车方面则表示只是投入少量车子进行试点运营，被拉走也”没关系”。

事实上，这既不是摩拜单车第一次违规停车，也不是第一次被城市管理部门亮“红牌”。摩拜长期以来重视前期车辆投放，却忽视后期车辆管理维护，线下运维人力投入严重不足。这一问题就像一颗深埋的地雷，终于在今年爆发。先是苏州、日照、三亚等国内城市纷纷“清退”摩拜单车，随后摩拜海外首站——新加坡也扣押了不少摩拜单车，原因是摩拜方面管理不力，放任单车乱停乱放危害公共秩序。

面对这些新闻，摩拜大多避重就轻。以新加坡被收车一事为例，摩拜单车在后续的记者采访中，并没有直接回答是否被收车的问题(即使新闻图片中被扣的摩拜单车十分显眼)，只说公司采取了多种措施来应对脚踏车的停放问题。

摩拜单车目前已经投放了450万辆单车，产生的无从估量的违停单车，成了城市交通部门新增的心腹大患。交通秩序失衡，公共空间被大肆占用，道路安全隐患增生。

违停问题已成摩拜顽疾，接二连三在多个城市被亮“红牌”，虽然没能阻挡摩拜继续开疆扩土、铺车进城的步伐，却也为其后续发展敲响警钟：共享单车引发的种种问题已经引起了有关部门的高度关注，更严格的监管即将到来。假如摩拜继续拒绝在车辆维护管理上下功夫，反而放任单车乱停乱放危害公共利益，将来摩拜可能遭遇的，就不只是被没收这么简单了。

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