原标题：跨省上班渐成沪上职工新选择

　　“坐早晨7：36的G7209到昆山南，同站台换乘8：00的G7101，上班时间妥妥的。”

　　在“铁友—在路上”的微信群里，这样的换乘指导每天都会发生，稍不留神，几十条未读信息很快就把原来的话题淹没了。群里300多位好友，行业不同、工作各异，跨省上班是他们在群里交流的共同理由。

　　家在外地，上海上班。过去不可思议的事情，如今随着高铁、地铁和公路网的铺开，正在成为许多沪上职工的新选择。通勤意味着付出更多的时间和精力，当上班族遇上跨省通勤，又会是怎样一种情形？

　　从租房到高铁，跨省通勤来了

　　在徐家汇商圈工作的乔女士算得上是第一批打“高的”上班的人。2011年，苏州到上海的高铁刚通车，乔女士和家人做了一个影响至今的决定：退掉在吴中路附近租的一室户，每天从苏州往返上海。

　　每天早上6：46的高铁来，晚上18：42回，加上地铁和公交，乔女士每天有3个小时在路上。她笑称自己每天“上两个班”，但是7年间当初她租的房子房租已经翻了两倍，高铁票价依旧“良心”，乔女士觉得自己用时间换居住环境的想法并没有错：“做决定之前，全家人一起衡量过，最后还是决定居住环境舒适更重要。”

　　苏州并不是跨省通勤的极限，在采访中最远的白领张小姐，需要从无锡往返上海。因为家在无锡，张小姐微信中地区一栏里索性写着无锡。“公司里有住在青浦的同事，大家算过一笔账，每天挤地铁到单位其实和我们坐高铁上班，时间上差不多。”与上海的同事相比，最让张小姐头疼的问题就是节假日里的火车票难买，上班流遇上游客流，原本就不宽裕的车票就成了需要提前抢购的“香饽饽”。加上返程的车票已经买好，加班也是张小姐这种通勤族不能承受之重。

　　总是在路上，能陪伴家人的时间自然就少了，张小姐说有时自己觉得特别愧疚，工作日里家和宾馆并没有多少差别，回来睡一觉又匆匆出门，厨房只是周末才会飘出饭菜的香气。“因为在家里的时间有限，所以更加珍惜和家人的相聚时间，家人也多了一分理解，基本没有摩擦，反而多些理解与关爱。”

　　地铁或开车最受通勤族青睐

　　通勤距离远的职工选择高铁，更多住在周边城市，在上海工作的职工把地铁和开车当做首选。

　　“你试过从太仓开车到上海吗？没想象中那么远，半个小时从家门口到公司。”宫先生的装修公司在嘉定新城，而他选择把家安在了几十公里之外的太仓，“如果有急事，花上十块钱，高速过来就更快了。”吸引宫先生安家外地的原因有很多，小城市慢节奏的生活调剂了上海的压力和紧张：“在上海拿着一线城市的工资，享受三线城市的物价和消费水平，我想我的幸福指数应该比上海的同事高上不少吧。”

　　相比之下，住在花桥的孙玮就选择了坐地铁通勤，“每天早上地铁站乌泱泱的人，都是赶到上海去上班的，如果能抢到座位，那整个早上都是幸福感满满。”尽管地铁在高峰时间并不舒服，但孙玮和朋友们都认为这是最经济实惠又准时准点的通勤方式了，“早上交通拥堵，开车被堵在路上是常事，不仅人容易烦躁，对体力的消耗也不小，加上上海市区停车也贵，相比起来地铁的优势非常明显。”每天两个多小时的通勤，孙玮从起初的不适应到现在的逐渐习惯，他给自己找了很多方法，“电子书、网络收音机、看视频，这些方法我都用过。”孙玮说，通勤的时间成了一天当中难得属于他自己的放空时间。下了车，他又要高速运转起来，把比别人慢了一拍的生活节奏追回来。

　　通勤之痛，企业的“止痛片”不能缺位

　　一份2015年出炉的全国50城市上班距离及用时排行显示，2年前上海就已是跨省上班族最多的城市。家和企业的距离越远，通勤的“痛苦感”越强，是采访中许多跨省上班者的共识。

　　针对“通勤”这个员工幸福度中的短板，在日通物流高级行政经理兼工会大大马丽萍看来，企业的作为不能缺位。

　　加班赶不上火车，节假日等高峰时间段买不到高铁票，针对种种通勤职工时常遇到的难题，马丽萍建议由企业的总务或工会为员工代买火车票，免去职工的苦恼。遇到加班等情形，企业也可以向员工开放协议酒店的房间或宿舍，妥善安排员工的生活。

　　马丽萍说在日通就有这么一位住在外地的员工，企业为她报销来回的高铁票，并为她提供过一段时间的宿舍，将通勤对她生活的影响降到最低。

　　许多通勤的职工都有不能陪伴家里人的心结，马丽萍也建议，企业可以在休假政策上适当倾斜，优先保障需要通勤职工的假期，为他们与家人团聚创造条件。

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