船只相撞造成一死一失踪，肇事者也被判交通肇事罪

 扬子晚报网7月19日讯（通讯员 许艾 记者 于英杰）苏州水系发达，河网纵横，船舶在水上作业驾驶也隐藏着与陆路同样的危险。除了客观因素外，自身疏忽所引发的事故也值得警惕。日前，苏州高新区（虎丘区）人民法院依法审理了一起刑事案件，被告人李某在内河上驾驶船舶，违反交通安全法规，因而发生重大事故，致一人死亡一人失踪的严重后果，其行为已构成交通肇事罪，被判处有期徒刑二年。

  2018年1月份的一天早上6点左右，天空飘着小雨，能见度不是很好。在京杭运河苏州寒山桥附近的一艘小型木质渔船上，年逾六旬的王某与妻子刘某正在捕鱼作业，全然没有察觉一艘货船正从后方朝他们小船所在的位置驶近。

  据货船驾驶员李某在庭审时供述，这艘铁质运输船是在2017年12月份左右买的，一共花了十万多。该船舶挂靠在远洋航运公司，最低安全配员规定要两人以上，一名驾驶员，一名船员。但事故当天船上自始至终只有李某一个人。

  “我当时驾驶的是空船，在常州卸完货在大运河里往昆山方向行驶，在离寒山桥将近1000米的时候，速度在10-15公里，是顺风顺水的状态。”李某说：“我发现我船的正前方有一艘小木船在同向行驶，船上还有人在拉网，离我相隔大约500米左右，我便加速超过了木船，木船就往左边划，我的船还是正常沿河道行驶，但不知道什么时候，木船又超过我的船，划到我船的左前侧，这是我的视角盲区，当时我观察不到木船情况。到了寒山桥桥洞的时候，我在驾驶室听到有人在水面上喊“唉唉唉”，我当时感觉应该是我的船撞上木船了，我就立即倒车，并从驾驶室跑到船头往河里看，看到有个男子落水了。”

  碰撞发生后，李某拨打了12395求助电话，并把船停在左岸边，等待海事部门的人过来。不幸的是，事故造成小型木质渔船倾覆，渔船上乘员刘某死亡，王某失踪。

  后经海事部门的调查结论书认定，被告人李某负该起事故的主要责任，小型木质渔船负事故次要责任。

  法院经审理认为，被告人李某在内河上驾驶船舶，违反交通安全法规，因而发生重大事故，致一人死亡、一人失踪的严重后果，且负该事故的主要责任，其行为已构成交通肇事罪，应依法处三年以下有期徒刑。鉴于被告人自动投案，如实供述自己的犯罪事实，庭审中自愿认罪，认罪态度较好，法院遂作出以上判决。

法官说法：

  日常生活中，陆路交通肇事较为常见，但我国《刑法》和相关司法解释规定的交通肇事罪的适用范围，也包括水上交通肇事，并且我国《内河交通安全管理条例》中对此亦有相关规定。

  无论在陆路还是水路，驾驶员在驾驶机动车辆及船舶的日常工作中，均不能存有侥幸心理。只有时刻保持高度的责任意识和警惕感，随时注意周围环境和动态，才能最大程度上降低风险。

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