几经周折，特斯拉或许真的要“来了”。

6月22日，有消息人士透露，特斯拉和上海市政府已于今早签订了在华建厂协议。截至发稿时，特斯拉官方并未对此传闻做出明确回应。

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一位不愿透露姓名的业内人士推测说，一直保密的原因是相关部门还要审批。“如果批了，相当于颁了个牌照，估计已经运作的差不多了，只差正式宣布。”

根据此前报道，特斯拉中国工厂将落户上海临港开发区，官方声明最快会在本周内公布。

另外根据现有汽车产业政策规定，特斯拉入华需要选择至少一家本土合作伙伴并设立合资公司，至于合作伙伴具体是哪些公司目前尚不清楚。

有业内人士分析，特斯拉在华合作伙伴很可能是上海临港集团，该集团控股股东为上海电气集团。.

不过，根据上海临港2月7日发布的公告，经该公司向实际控制人——上海临港经济发展（集团）有限公司核实，临港集团迄今为止未与特斯拉（TESLA）就其在中国建厂事项签署合作协议，亦未参与相关投资。

更早之前，还有消息称特斯拉将选择苏州作为中国工厂的所在地，但这一说法也被特斯拉证伪。

到目前为止，特斯拉的合作伙伴仍未一个未知之数。

在中国设立制造工厂，是特斯拉继续扩大中国市场业务的关键一步。数据显示，去年特斯拉在中国市场的营收增长了两倍以上，超过10亿美元。中国市场对于特斯拉发展的重要性也正在逐步凸显出来。

市场调研公司JL Warren Capital的统计数据显示，今年一季度，特斯拉向中国市场出口Model S和Mode X车型共计4799辆，交付量同比增长350%，而根据特斯拉官方消息，其在2017年第一季度总共交付25418辆Model S和Model X车型。因此可以大致推算出，中国市场已经占据了特斯拉近20%的市场份额。

分析人士表示，目前特斯拉在中国市场采用全进口模式，若实现国产则可以省去高达25%的进口税，将对销量起到很大的刺激作用。对中国消费者而言，最终在减免运费以及进口税后，产品价格预计将会降低1/3左右。

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