4月18日，2017 T行神州系列活动首站在上海举行，本次活动的主题为“车载娱乐系统和智能交互的互联”，来自上海车联网与车载信息服务产业联盟、沈阳美行科技有限公司、斑马网络技术有限公司、极豆、博世汽车部件（苏州）有限公司、上汽通用汽车有限公司、上海友衷科技有限公司等诸多行业代表与专家在现场发表主题讲演，并参加圆桌讨论，围绕车载娱乐系统、车联网以及人工智能等热门话题展开了研讨。

在沈阳美行产品策划总监耿杰看来，信息娱乐系统与自动驾驶两者的发展是相互促进的，随着车载电子功能的发展以及自动驾驶技术的应用，驾驶场景会更加丰富，车主也会释放更多精力，“如何去呈现服务或者内容的应该值得考虑，当然更逐渐细化这些场景的时候，服务态度也不容忽视。”耿杰认为，无论是信息娱乐系统还是自动驾驶系统，都与导航息息相关，导航已经成为这两个系统的结合点，这也对导航本身准确性和可靠性提出了更高的要求。

斑马网络科技VP黄晓彬也表示，随着自动驾驶技术的逐渐应用，车载信息系统的服务场景必须更加贴合用户的体验，根据乘客在车内的体验进行重塑，“比方说社交，在车上面单独的社交其实没有意义，社交可能更多是要和我们的导航、音乐整合在一起。”黄晓彬认为，用户对于车载系统的要求，往往是以智能手机为标准的，因此车机系统有需要不断迭代提升功能。

博世汽车多媒体中国区副总裁（参配、图片、询价）刘鸫声认为，自动驾驶在不同的级别和阶段，拥有不同的使用场景，在自动驾驶发展的近期和中期，人机界面首先要能够实现高级辅助驾驶，这也是汽车与手机争夺屏幕的关键，“手机再好，也不可能跟车连着，而且车现在处在一个什么状况，前面有什么危险，最直接、最准确的信息还是应该从车上来。”

极豆创始人CEO汪奕菲也分享了自己对于车载娱乐系统和自动驾驶的一些观点，他认为，通过语音来精准控制车载系统，对于用户至关重要；而ADAS、AI人工智能的服务，也应该应用到消费者的实际体验之中。

对于AI的应用，上海友衷科技有限公司联合创始人首席技术总监刘淼同样表达了自己的观点。他认为，AI可以做到基于场景的预测和较精准的推送，去APP化将是未来的一个方向。

上汽通用汽车信息系统部互联网新技术高级经理向骞则站在主机厂的角度，阐述了对于车辆信息安全的思考。他表示，随着汽车智能化程度的不断增加，信息安全对于整车厂体系有很大的冲击，与此同时，大家对于信息安全的重视程度也越来越高，“越来越多的厂商关注车联网端到端的方式，这是未来关注的重点。”

除了上海站活动，2017年T行神州系列活动的其他五站分别为：

5月12日 重庆 基于5G的V2X和网络信息安全

6月 广州 ADAS和智能驾驶的商业模式

7月 北京 智能网联的平台架构和运营模式

8月 上海 智能出行的跨界合作和碰撞

9月 武汉 用户体验的创新和趋势

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