大家好，关于乘车指南很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于乘车码免费下载的知识，希望对各位有所帮助！

一、纽约地铁的乘车指南

纽约地铁月台长度短至122米，长达213米，以容纳大量的乘客。搭乘地铁前先于自动售票机或站务亭购买MetroCard，再进入月台区候车。曼哈顿区内车站全数为地下形式，其他地区车站则有部份高架。

纽约地铁是全球唯一24小时全年无休的大众运输系统，特色在于同路线上会有三至四条轨道，快车（Express Service）行驶于中间轨道，左右两侧留给慢车（Local Service）使用。快车原则上只停转乘站及终点站，慢车每站皆停。BMT牙买加线于尖峰时刻时，部份路线会采取隔站停靠的方式行驶两列。（IRT百老汇-第七大道线2005年5月27日前也采用隔站停靠。）

纽约地铁线路行驶的列车车辆数为8-11辆，但接驳线只有2辆。A系统由于设计时隧道较为短急、月台长度短，车辆数较B系统少，列车也不能互相行驶。但考虑到维修便利性，维修车辆皆以A系统作为标准，并可于B系统中行驶。截至2010年4月，纽约市的地铁在册的地铁机车有6442辆。一个典型的纽约市地铁列车由8至11节编组，短程编组可以只有2节，火车的长度范围可以从150至600英尺（46至180米）长。

该系统设有两个独立的机车，一个是IRT线，一个是BMT/IND线。所有的BMT/IND设备约为10英尺（3.0米）宽，60英尺6英寸或者（18.44米）或75英尺（23米）长，而IRT的设备大约8英尺9英寸（2.67米）宽和51英尺4英寸（15.65米）长。还有一个特殊的BMT/IND机车组，用于BMT东部分区，由R42搭配R143 4台汽车和R160A 4组成。 75英尺（23米）长的机车像R44型，R46，R68及R68A不准运行在BMT东部轨道线段。

车辆构造

铁路车辆是运送旅客和货物的工具。多年来，由于不同的目的、用途及运用条件，使车辆形成了许多类型，但其构造基本相同，大体均由六部分构成：①车体：是容纳运输对象的地方，又是安装与连接其他戚弯组成部分的基础。②车底架：是承托车体的长方形构架,是车体的基础。③走行部：是承受车辆自重和载重并引导车辆局态沿轨道行驶的部分。走行部大多采用转向架结构形式，以保证车辆运行质量辆能于规定距离内停车或减速。制动装置一般包括空气制动机、手制动机（脚制动机）和基础制动装置部分。⑥车辆内部设备：是运输对象的舒适的重要条件。

街的临时终站，即IRT9.1英里（约14.6公里）长的第一条干线，是1904年10月通车的。在这之前，纽约市民，除了公共马车、有轨马车以外，已经乘坐了34年之久的高架铁路。

这条地铁不但是地下铁路，而且是“地下利权律师。他一直计划以建地下铁的办法来解决纽约市在19世纪中期就已经失控的交通问题。这个问题的严重性可以从当时一家报纸的社论中的一句话看出：“现代烈士的定义，简而言之，就是乘坐纽约市的公共马车。现今多数地铁系统的“行车路径”（Route，或“营运区间”（Service））等同于“轨道线”（Line）。但纽约地铁的行车路径常因新轨道的启用或营运模式的更正而改变。基于历史因素，纽约地铁将两者分开。行车路径以英文字或数字作为代号（如4号车）；轨道线则给予名字称呼（通常是行经的地名或街道名称，如IRT莱辛顿大道线）。因此纽约地铁常常可以发现数条“轨道线”共通组成一条“行车路径”的情形（换言之，轨道线并非独立的路线，有时只是行车路径的一部分）。

例如，D车、D服务路线都俗称为D线，实际上D行经下列轨道线：布朗士区IND汇集线曼哈顿区IND第八大道线、IND第六大道线与克莉丝蒂街隧道布鲁克林区BMT第四大道线及BMT西侧线。纽约地铁线有24条服务路线（含3条区间线），路线各有主色，再搭配快桐仔源慢车的区别给予代号。一般路线标示为圆圈，菱形代表加开或快车服务的路线。 A系统（IRT）路线名称

百老汇-第七大道慢车

第七大道快车

第七大道快车

莱辛顿大道快车

莱辛顿大道快车

莱辛顿大道快车/慢车

法拉盛快车/慢车

42街接驳线 B系统（BMT/IND）路线名称路线名称

第八大道快车 14街-卡纳西线慢车

第六大道快车第六大道慢车

第八大道慢车百老汇慢车

第六大道快车百老汇快车

第八大道慢车百老汇慢车

第六大道慢车法兰克林大道接驳线

布鲁克林-皇后跨区慢车洛克威公园接驳线

纳苏街快车纳苏街快车

二、北京地铁的乘车指南

1971年1月15日，北京地铁裂消运一期工程线路开始试运营，单程票价被定为0.10元，而且只有拥有工作单位介绍信的人才能参观乘坐。

1987年12月28日，地铁单线票价被提高到0.20元，两线转乘票价则是0.30元。北桥散京地铁在1988年年输送旅客量达到了3.07亿人次。1990年，地铁日客流量首次突破100万人次，而全年总客流量达到了3.81亿人次。在1991年票价上涨至0.50元后，年客流量下降了1000万人次。

除了1991年票价上涨的影响之外，北京地铁的客流量快速攀升，在1995年达到年客流量5.58亿人次的历史新高，但次年因票价上涨到2元，年客流量下降至4.44亿人次。

在2000年票价再次上涨到3元后，年客流量从1999年的4.81亿人次下降到了4.34亿人次。

在5号线开通当天，地铁票价从3元至5元不等降至单一票价2元，且可以随意转乘任何线路。低票价使得北京地铁在2007年亏损6亿元。北京市政府通过补贴地铁运营公司的方法填补亏损，以鼓励市民乘坐地铁，减少交通拥堵和空气污染。2007年北京地铁共运载旅客6.55亿人次，北京市政府平均每车次要补贴0.92元。

1、乘坐地铁须照章购票、刷卡，接受验票，凭票乘车。对使用伪造、涂改、冒用、过期、无效票证者，依据《北京市地下铁道列车车票使用办法》执行。

2、携带物品面积超过一个座位面积的，需另加购一张同程等额车票；身高达到1.2米的儿童需购票进站。

一卡通：全称市政交通一卡通，可在北京市的公共交通和出租车刷卡乘车；还附带消费功能。

单程票：北京使用新型AFC检票售票系统。乘客可通过自动售票机，采用拍卡入闸、插卡出闸方式，出站时车票回收，重新发售。

自助购票：支持1元硬币，5元、10元、50元纸币。

购卡充值点：绝大部分地铁站售票亭的人工充值窗口均可购卡充值（但每个站大多只有一个人工充值口，请注意）地铁站的自动售票机一般也可负责充值，接受10元及以上全部面额纸币，不能找零（但1、2号线很多站没有自动充值设备）北京常见的便利店、超市也可充值，并可用公交卡小额消费。

退卡点：要求余额不超过100元，不能有欠费，卡不能有磨损损坏，数据可读，贴膜卡要把膜揭掉，退卡网点非常有限。北京一卡通退卡点（公交车站）信息城区地址朝阳区五路居104路总站、东大桥28路总站西城区阜城门335路总站、展览路电车公司门口、动物园枢纽站15路总站、北京市政交通一卡通公司西单客服中心民族宫东侧、北京市政交通一卡通公司金融街通泰大厦B座18层东城区安定门西328总站、北京站东街403路总站石景山区衙门口客六分公司丰台区草桥 300内环顺义区交通局（顺义区南法信镇双清街3号）北京一卡通退卡点（地铁车站）信息线路站肆梁点1号线古城南厅、四惠西厅2号线西直门西北出入口、建国门C口5号线雍和宫北厅、东单南厅、宋家庄西厅8号线北土城站厅9号线七里庄站厅10号线芍药居站厅、知春路站厅13号线立水桥站厅北端、东直门上行进站15号线望京西站、花梨坎站大兴线义和庄站昌平线生命科学园站、沙河高教园站房山线良乡南关站、大葆台站亦庄线万源街站、荣昌东街站机场线3号航站楼售票厅

在北京奥运年，为了维护奥运会和残奥会的安全，北京地铁于2008年6月29日启动了安全检查。在奥运结束之后，安检的措施被保留下来。

1、严禁携带易燃、易爆、有毒、腐蚀性、放射性和杀伤性等危险品（如雷管、炸药、鞭炮、汽油、柴油、煤油、油漆、电石、液化气、管制刀具、各种酸类等）以及其它危害公共安全的物品。

2、严禁携带超长（1.8米以上）、易碎（如玻璃及易碎玻璃制品等）、笨重（如自行车、洗衣机、电视机、台式电脑显示器、电冰箱等）、妨碍公共卫生、车内通行和容易污损地铁设备和站、车环境的物品及动物进站乘车。

3、2014年12月6日起，携带物品超过0.25㎡将不允许乘坐地铁。主词条：北京地铁车站列表

截至2015年12月，北京地铁拥有转乘站53个，其中有3个三线转乘站（西直门站为2号线、4号线、13号线转乘站，东直门站为2号线、13号线、机场线转乘站，宋家庄站为5号线、10号线亦庄线转乘站），其余均为双线转乘站。

转乘方式基本分为：地上站和地下站的转乘（如知春路站）、平行同站厅转乘（如四惠站）、平行工字型转乘（如三元桥站）、岛岛丁字节点转乘（如建国门站）、岛岛十字节点转乘（如西直门站）、上侧下岛十字节点转乘（如惠新西街南口站）和跨月台转乘（如国家图书馆站）、三线跨月台转乘（如宋家庄站）。特殊的是东直门站，东直门站转乘机场线需要重新购票。

北京地铁早期线路之间的转乘问题是较为被人诟病的地方。相比于广州地铁、港铁及台北捷运从月台一侧到另一侧即可转车的跨月台转乘模式，北京地铁乘客的转乘距离较为遥远，早期线路之间转乘距离平均有128米。1号线与2号线转乘的复兴门和建国门两站，从1号线转2号线需步行很长的转乘通道。2号线转13号线的两站是目前转乘最为不方便的，一度要步行15分钟。在西直门站，乘客甚至曾经需要出站才可以转乘。不过在2008年6月9日，西直门站200米长的转乘长廊启用后，已不再需要出站转乘；2011年又在2、4号线地下部分修建了一条从13号线通往2号线、4号线的转乘通道，长约170米，转乘距离较原来大为缩短。一些其他转乘距离较长或转乘条件较差的车站如东直门站等也计划进行改造。

2007年起，北京地铁新开通线路中，转乘问题得到重视，较以往大为改善，东单和崇文门两站转乘通道内增设了自动步道（其中东单站自动步道由于影响客流通过能力，已于2010年拆除），其他车站设置了转乘楼、扶梯，改善了转乘条件。

由于北京地铁线路多为十字交叉，许多转乘站不适合修建最为便捷的同月台转乘（即跨月台转车）。然而在新线路设计中，出现了若干同月台转乘形式，例如9号线和房山线的郭公庄站（同层同月台转乘）、4号线和9号线的国家图书馆站（同层同月台转乘）、昌平线与8号线的朱辛庄站（同层同月台转乘）、6号线与8号线的南锣鼓巷站（叠落式同向同月台转乘），以及9号线和7号线的北京西站（同层同月台转乘）等。

无法建设同月台转乘的车站，也将尽量改善转乘条件，力争所有新线路之间的转乘站，转乘距离都将不超过100米。北京地铁转乘条件较好的车站有昌平线与13号线的西二旗站、5号线与10号线的惠新西街南口站、4号线与10号线的海淀黄庄站、10号线与机场线的三元桥站、4号线与2号线的西直门站和宣武门站、5号线与13号线的立水桥站、5号线与2号线的雍和宫站、8号线与10号线的北土城站、5号线与亦庄线的宋家庄站等。新线路之间转乘距离平均为63米，与老线相比缩短了一半。北京地铁早、晚高峰限流车站信息线路站点1号线四惠东站、四惠站、军事博物馆站、五棵松站、八角游乐园站、八宝山站、苹果园站5号线天通苑北站、天通苑站、天通苑南站、立水桥站、立水桥南站、北苑路北站、大屯路东站、惠新西街北口站、天坛

东门站、蒲黄榆站、刘家窑站、宋家庄站 13号线上地站、回龙观站、龙泽站、霍营站八通线四惠站、四惠东站、高碑店站、传媒大学站、双桥站、管庄站、八里桥站、通州北苑站、果园站、九棵树站、梨园站

、临河里站、土桥站昌平线生命科学园站、西二旗站北京地铁节假日封站信息站点时段前门站每逢五一十一、天安门广场活动经常会封站，一般会从头封到尾（十一经常会封7天站）。天安门东站每逢五一十一、天安门广场活动经常会封站，封闭时间比前门站要短很多（十一一般封站1-3天左右）。天安门西站每逢五一十一、天安门广场活动经常会封站，封闭时间比前门站要短很多（十一一般封站1-3天左右）。和平门站如果天安门广场有重大活动会一并封闭此站，不过时间会很短。前门封站可以考虑从此站前往前门。雍和宫站每年春节由于雍和宫上香人数太多，所以本站会封站。一般到下午15-17时可以恢复。封站期间无法转乘。

由于春节雍和宫附近会有交通管制，前往雍和宫建议从地铁北新桥站下车，其它站都很远。奥体中心站如果鸟巢、水立方有重大活动经常会封站。动物园站五一十一法定节假日一般会9-16时封站，周末峰值会实行单向进出站。主词条：北京地铁调价方案

2014年，北京市发改委将召开本市公共交通价格调整听证会。方案将改变北京公交地铁的单一票制，全面实行计程票制，多乘坐多付费，使票制更加公平合理。方案将增加地铁通勤票价优惠政策，降低通勤人员的负担水平。在由北京市发改委、市交通委共同开展的“我为公共交通价格改革建言献策”活动中，共收到24079人提出的40222条意见建议。先用优惠票价取消月票，之后再涨价，地铁公司是公司还是事业单位

2014年10月13日，北京发改委上午发布公交票制票价调整听证方案，其中，地面公交和轨道交通均实行计程值并按递远递减原则加价。地铁起步价分别为两元和三元，乘客均担分别为4.3或4.4元，同时对通勤族优惠。

为减轻通勤人员负担，每月，乘客乘车使用一卡通支出累计满100元后，超出部分给予8折优惠；满150元后，超出部分给予5折优惠；支出累计达到400元后，不再享受打折优惠。 2014年12月28日起，北京市地铁将正式进入计程时代。北京轨道交通（不包括机场线）调整具体为6公里（含）内3元；6公里至12公里（含）4元；12公里至22公里（含）5元；22公里至32公里（含）6元；32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。

同时，为减轻轨道交通通勤乘客费用负担，对轨道交通月支出累计满一定金额的乘客给予阶梯折扣优惠，使用市政交通一卡通刷卡乘坐轨道交通，每自然月内每张卡支出累计满100元以后的乘次，价格给予8折优惠；满150元以后的乘次，价格给予5折优惠；支出累计达到400元以后的乘次，不再享受打折优惠。

2014年12月28日起，地铁票将首次设定有效期。乘客刷卡进站后，须在4小时内出站，否则将按单程最低票价补交超时车费后才可出站，如果发现有中途换卡情况处以10倍的罚款，罚款金额最高将达90元。

2015年12月22日上午，从北京市发改委获悉，月底北京市将在八通线、昌平线一期部分车站点试行低峰票价优惠。试点车站包括八通线土桥站、临河里站、梨园站、九棵树站、果园站、通州北苑站、八里桥站、管庄站、双桥站、传媒大学站、高碑店站11座车站，以及昌平线一期的南邵站、沙河高教园站、沙河站、巩华城站、朱辛庄站5座车站。具体的试行时间预计2015年底新线开通至2016年12月31日期间的工作日。试行工作日7:00（含）前持一卡通刷卡进站票价7折优惠措施。发改委相关负责人表示，遇到车站限流、安检或者其他运营突发情况，导致乘客没有享受低峰优惠，将不再弥补优惠。

三、重庆北站的乘车指南

1.轨道交通

重庆轨道交通3号线

*特别提醒：

（1）到重庆北站北广场、龙头寺汽车北站在轨道龙头寺站下车后在4号出口乘坐公交665路或步行约10分钟。

（2）到重庆北站南广场、龙头寺汽车南站（原龙头寺长途汽车站）在轨道重庆北站下车。

重庆轨道交通10号线：重庆北站南广场站下车（在建）

重庆轨道交通环线：重庆北站南广场站下车（在建）

2.城市公交序号路次起点站起点开收班时间终点站终点开收班时间备注1 105重庆北站南广场 6:00～21:00新华路 6:00～21:00 2 138重庆北站南广场 6:00～22:00南方花园D区 6:00～22:00 3 166鲁能星城 6:00～21:30凤天路 6:00～21:30 4 BRT01重庆北站南广场 6:30～20:30香港城 6:30～20:30 5 841重庆北站南广场 6:10～19:40花溪建设厂 6:00～19:30 6 558重庆北站南广场 6:30～21:00北碚 5:50～19:30 7 616重庆北站南广场 5:40～19:30空港枢纽 5:40～19:30 8 821重庆北站南广场 6:30～22:00杨家山 6:30～22:00 9 202重庆北站南广场 6:00～21:30磁器口 5:50～21:30 10 270重庆北站南广场 6:20～21:30沙铁村 6:10～22:00 11 879重庆北站南广场 6:00～22:00南桥寺 6:00～22:00 12 888重庆北站南广场 6:20～18:30鱼嘴 5:30～18:00原885路13 869重庆北站南广场 6:30～21:15金竹苑 5:00～21:15 14 0800重庆北站南广场 19:00～5:30汉渝路 19:00～6:30夜班车15 421重庆北站南广场 6:30～20:30杨家坪 6:30～20:30 16 612重庆北站南广场 6:30～22:00解放碑 6:20～22:50 17 439重庆北站南广场 6:30～21:00菜园坝火车站 7:00～21:00 18 0491重庆北站南广场 18:00～5:30重庆饭店 18:00～6:00夜班车、单向发车参考资料 1.轨道交通

重庆轨道交通3号线

*特别提醒：

（1）到重庆北站北广场、龙头寺汽车北站在轨道龙头寺站下车后在4号出口乘坐公交665路或步行约10分钟。

（2）到重庆北站南广场、龙头寺汽车南站（原龙头寺长途汽车站）在轨道重庆北站下车。

重庆轨道交通10号线：重庆北站北广场站下车（在建）

重庆轨道交通环线：重庆北站北广场站下车（在建）

2.城市公交重庆北站北广场公交枢纽站公交线路序号路次起点站起点开收班时间终点站终点开收班时间1 119重庆北站北广场 6:00～21:00南坪枢纽站 6:00～1:00 2 141重庆北站北广场 6:00～20:30道门口 6:00～20:30 3217重庆北站北广场6:00～20:20西彭5:00～19:104 288重庆北站北广场 6:00～21:00电子校 6:00～21:00 5 818重庆北站北广场 6:15～22:00锦天康都 6:05～22:00 6 354重庆北站北广场 6:30～21:00南坪中学 6:00～缓虚20:00 7 532重庆北站北衫数广场 7:00～20:30北碚 6:00～19:20 8 622重庆北站北广场 6:00～21:00工职院 6:00～20:30 9 820重庆北站北广场 6:30～20:00上江城 6:30～20:00 10 245重庆北站北广场 06:50～21:00梨树湾 5:50～20:00 11 663重庆北扰塌燃站北广场 05:00～24:00重庆北站南广场 05:00～24:00重庆北站南广场-重庆北站北广场（专线）：

公交663路，全程4.5公里，中途无站点，运行15分钟，票价2元，运行时间：05:00～24:00。

轨道龙头寺-重庆北站北广场（专线）：

公交665路，票价2元，运行时间：06:30～23:30。到火车站重庆站（菜园坝）

乘坐公交439路，由重庆火车北站南广场开往菜园坝火车站（终点站）。

乘坐重庆轨道交通3号线（二塘方向），在两路口站下车，3号出口，地下通道内换乘皇冠大扶梯。

到重庆江北国际机场

乘坐重庆轨道交通3号线（江北机场方向），在江北机场站下车。

四、公交怎么坐 初学者必看的公交乘车指南

总之，乘坐公交需要遵守交通规则，保持良好的乘车秩序。希望本篇公交乘车指南能够帮助初学者更好地掌握公交乘车技巧。

在公交车上，需要保持安静，兆卜遵守交通规则。不要随意乱扔垃圾，不要大声喧哗。在车辆到达自己需要下车的站点时，需要提前做好准备，准备下车。

公交是城市世握中最基本的交通工具之一，对于初学者来说，掌握公交乘车技巧是非常重要的。以下是一份公交乘车指南，帮助初学者更好地乘坐族返穗公交。

在车辆到达自己需要下车的站点时，需要按下车铃或者大声喊出需要下车的站点。在车辆停稳后，可以从车门下车。下车时需要注意安全，不要阻碍其他乘客。

六、下车

五、乘车指南的定义

指导人们正确乘车梁圆。乘车指南是车站为方便乘车人正确的坐车和了解车站规定的一种埋亩类似纸质版说明书，其弯渣森主要的定义就是指导人们正确的乘车出行，确保顺利到达目的地。

关于乘车指南的内容到此结束，希望对大家有所帮助。

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