大家好，中国民航大学千万别当机务相信很多的网友都不是很明白，包括张雪峰谈高中民航飞行员也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于中国民航大学千万别当机务和张雪峰谈高中民航飞行员的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，**我们开始吧！

本文目录

1. 从中国民航大学本科毕业的机务学生以后的发展是怎样的
2. 中国民航大学的机务研究生毕业能拿多少工资啊
3. 中国民航大学校招都是机务吗
4. 中国民航大学有机务维修这个专业吗
5. 中国民航大学哪些专业不是机务

一、从中国民航大学本科毕业的机务学生以后的发展是怎样的

1、本科：培养较扎实地掌握本门学科的基础理论，专门知识和基本技能，并具有从事科学研究工作或担负专门技术工作初步能力的高级人才。要求学生具备合理的知识结构，掌握科学工作的一般方法，能正确判断和解决实际问题，具备终生学习的能力和习惯，能适应和胜任多变的职业领域，本科教育知识的讲授不仅要向学科的纵深发展，还要注意学科间的横向关系，与此同时，本科教育注意培养学生的科学思维能力、创造能力、创新精神和创业精神，它毕业发**和**书（当然，按照规定，是本人申请，并获得批准的获得学位．当然也有相当的一部分的本科生只有**书）。

2、本科学制比专科长，一般专科三年，本科四年（医学有五年的）。

3、专科即大学专科，分为高专（高等专科）和高职（高等职业），现代专科教育更加偏重于技术培训即高职方向；本科就是大学本科，一般称为大本，就是指本科，本科毕业达到一定的要求可以授予学士学位，而大专是没有学位的。（当然上专科还有专升本的机会，就业后还可以考取**教育的专本.专科是以专业技术为基础，培养具有某种专业知识和技能的中、高级人才；培养能适应在生产、管理、服务一线和广大农村工作的技术应用性人才；**发的是**；）

4、本科和专科的主要区别其实是在专业与学术上，（但是现在人才培养的供求上出现的失衡，才导致招聘单位提高门槛。其实，如果处于对工作专业上的考虑，专科应该比普通本科更有竞争力）所谓一本，二本和三本说的是大学在招生时的录取批次。一本院校通常是211工程和985工程院校，这些学校总体实力要比二本和三本院校好很多，但是与专业设置没关系。

5、在当前国家大力扩招及人口高峰期的过去，本科生越来越普遍，从而一些问题也在显现出来，比如本科生就业有的不如专科生等。究其原因，本科生大多在校期间往往只是注重一些理论方面的学习，但专科生却注重的是实践方面，他们有技术，而这恰恰是用人单位目前很看重的。随着社会的发展，本科生的优越会越来越少。

二、中国民航大学的机务研究生毕业能拿多少工资啊

1、空管和机务在国内，总体认识上，空管好于机务，因为空管的职业定位在民航圈内是高于机务职业。但是也仅限于总体概念，因为两个职业没有绝对可比性。

2、1楼回答的空管比机务好几倍的理由有几个出入点。

3、一，他认为空管壁机务好N倍，显然是否定的。具体看**的分析。

4、二，机务要接触很多有毒物体，这是肯定的，但是不全面，因为他说的是一线机务，而并非技术工程部门的工程师，或者质量、航材、PMC、BMC、工艺等各种机务部门，他的回答只能说明他对机务这个概念是不了解的。而且一线的空管塔台工作所受到的辐射和精神压力也是不低的。

5、三，机务在国内待遇低，虽然是普遍，但却不是绝对，关键看个人的修行。至少我知道的很多机务同学不比空管的同学收入少，甚至更多。而且我一个空管的哥们都羡慕他们，因为最大的根本在于，机务的升职包括收入空间完全大于空管。

6、四、很累，那是肯定的，这一点绝对正确。但是基本用不到你所学的知识，那是扯淡，一个想在工程技术上有所成就的机务人员，没有专业理论知识是完全不行的。

7、五、空管的待遇仅次于飞行员，那是没有比较性的，因为空管属于空管局，飞行员属于航空公司，机务属于机场或者航空公司，不同的**不存在同基准得比较性，要是硬性比较的话，可以明确地告诉你，从群体比较上，飞行员待遇最高，其次是机场的正式工机务（而且是最轻松的），然后才是空管局或者航空公司的签派，然后才是航空公司机务。

8、其实我觉得对于空管还是机务的选择性上来看，关键还是看个人对两个事业的喜好程度。如果都不怎么喜欢，就是为了从初期开始就能有的稳定的高收入，那么选择个好机场的正式工机务或者是空管局（最好是华东局，因为钱最多）或者像中货航那种公司的签派。如果是对于事业有一定的追求感，那么选择航空公司或者是大修厂的机务，一开始肯定收入不高，但是只要你够专业，比别人付出的多，工程师一类就会等着你，前景比较好，收入在后期以及民航业地位会高于以上两者。如果做个机务只是混混的那么就是1楼所说的那种情况，又累收入又低。

9、以上观点仅限于个人机务的经历以及同学在空管、签派、机场的经历得出。而且是没有任何关系情况下的观点，如果你在某方面有关系，那么当然是选择你有关系的那方面最是合适，因为民航界还是处于国企范畴一类，关系决定一切。

10、还有一点，有没有关系都能找到好工作（只要你不是很差一类学生），关键是有没有关系能决定你在工作岗位上的舒适程度。

三、中国民航大学校招都是机务吗

1、根据查询中国民航大学官网得知，中国民航大学校招不都是机务，中国民航大学在校招时，会招聘多个专业的人才，而不仅仅是机务专业。中国民航大学是一所以航空航天为主，以工科为主，工、理、管、文等多学科协调发展的综合性大学，所以会招聘多个专业的人才，例如飞行技术、航空工程、航空器制造工程、航空电子信息工程、航空安全与环境工程、民航运输、航空物流等。

2、**是一种特殊的外部招聘途径。是指招聘组织（企业等）直接从学校招聘各类各层次应届毕业生，也指招聘组织（企业等）通过各种方式招聘各类各层次应届毕业生。

四、中国民航大学有机务维修这个专业吗

1、中国民航大学的机务维修人才由该校的机务培训中心负责的培养和培训该中心承担的主要项目有：（1）中法合作“航空安全管理”硕士，负责“航空维修”和“适航管理”两个专业方向的招生、教学及管理工作；（2）招收并培养在职工程人员攻读“航空工程”领域工程硕士；（3）对机务维修人员开展基础执照和机型部分以及机务工程英语、人为因素、适航管理、维修管理等培训工作。

2、因此，该校没有机务维修的本科专业，但有中法合作的“航空维修”硕士班

五、中国民航大学哪些专业不是机务

中国民航大学应用心理学、安全工程、信息安全、交通工程等专业不是机务。根据查询相关资料信息，中国民航大学有很多专业，土木工程、无人驾驶航空器**工程、工业工程（航空维修工程）、物流管理、交通运输（空中交通管制）、交通管理（飞行运行管理）、应用气象学（航空气象）、油气储运工程（机场供油工程）、材料化学、信息与计算科学、材料物理（无损检测与表面工程）这些都不是机务的。

关于中国民航大学千万别当机务的内容到此结束，希望对大家有所帮助。

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