老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于为什么不建议学空乘和学空乘的利弊的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享为什么不建议学空乘以及学空乘的利弊的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，**一起来看看吧！

本文目录

1. 女孩子学空乘专业好吗
2. 学空乘的利弊有哪些 盘点学空乘的利弊
3. 高中生学空乘专业弊端
4. 该不该学空乘,以后好就业吗
5. 学空乘专业有前途吗

一、女孩子学空乘专业好吗

1、空乘专业是比较适合女生学习的，这个专业目前在就业方面也是比较有优势的。

2、首先，我们知道对于绝大多数的学生来说，大学毕业后都是需要自己出来找工作的，想要找到一个对口，合适的工作是非常不容易的。但是对于学习空乘专业的女生来说，是不用为工作发愁的，因为大部分空乘专业毕业的学生都会分配工作的。扩展资料

其次，学习空乘专业毕业的女生，从现有的薪资水平来看，还是要高于大部分同龄人的。另外，因为空乘行业的专业性和目前社会需求供应不足。所以，女生学习空乘专业，就业稳定性还是不错的。空乘专业毕业的女生就业场所不是机场就是在飞机上。所以，工作环境也是非常不错的。

3、其次，学习空乘专业毕业的女生，从现有的薪资水平来看，还是要高于大部分同龄人的。另外，因为空乘行业的专业性和目前社会需求供应不足。所以，女生学习空乘专业，就业稳定性还是不错的。空乘专业毕业的女生就业场所不是机场就是在飞机上。所以，工作环境也是非常不错的。

4、最后，目前我国民航从业人员现状就是学历层次普遍较低。而且因为专门培养民航业人才的公办大学偏少，所以具有高学历的人才远远不能满足行业发展需要。所以，对于女生来说，尤其是高学历的女生学习空乘专业是非常有优势的'。

5、空中乘务主要研究民航服务、航空急救、民航法规、社交礼仪与沟通技巧、化妆及形象设计等方面的基本知识和技能，进行空中服务等。例如：乘客飞机餐的供应，机上安全设备的指导使用，飞机起降时座舱内的安全确认，乘客突发疾病的急救，紧急情况下乘客跳机的组织等。

6、空中乘务专业培养具有较高的**素质、文化素质、专业素质和身体素质，熟练地掌握民航空中服务**作与管理的专业基础知识和技能，具备从事国内外航空公司的空乘服务、地勤服务及民航商务工作的高等复合、应用型专业人才。

二、学空乘的利弊有哪些 盘点学空乘的利弊

1、空中乘务员的**和妆容都非常的职业化，接触的东西也都比较时尚前卫，气质自然差不了。工作环境是最最简单，最最单纯，最最没有勾心斗角的。大部分的人还是很认可这个工种的，满足了我们小小的“虚荣感”。

2、空乘的晋升制度非常简单，每个公司不外乎都是，全勤，年小时飞够，不扣分不犯错，有英语资质，有国际线资质。那么你就可以一步一步爬上去，到头等舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长。这都是硬性指标，都是透明的，没有什么捷径可走，没有什么关系可以攀。

3、空乘的工资一般都分为基本工资，小时费，过夜费这几个项目。基本工资根据飞行的年限和等级固定增加，五险一金都会在基本工资里扣除。小时费每个公司都不同，乘务员五险一金都还是比较多的，生病生孩子什么的写着很有保障，生活没有太多后顾之忧。特别是女性生孩子，不像其他企事业单位。我们从知道怀孕的那一天起就开始休息，一直到分娩以后还可以休息七八个月才复飞.总之选择当乘务员，只要一个月正常飞，工资都是有一万多块钱的。

4、空乘专业都是定单式专业，所谓的定单式专业就是入学有一个就业保证协议，入学时学校都会和你签定相关就业合同，如果就不了业你是可以告学校的，但需要申明的是，这个就业协议不是保证你一定能上飞机，只是保证一定会安排工作，如果同学们上不了飞机的话学校就会安排机场的其它地勤工作的。

5、空乘专业毕业的就业率是看学生的个人综合条件能不能通过航空公司来面试的要求了，入学时的面试比较简单，等工作时的面试可就难了，大家在学校学习的时间可要好好努力啊，航空公司选空乘最先来的还是学校，只有学校选不到太多的时候航空公司才会面向社会招收空乘人员。

三、高中生学空乘专业弊端

1、首先，空乘专业对身体条件有一定的要求。空姐需要保持良好的体态和容貌，而飞行员则需要具备一定的体力和耐力。然而，对于许多高中生来说，他们可能还没有完全发育成熟，无法达到这些要求。此外，即使能够满足这些基本条件，随着年龄的增长，这些要求也会逐渐变得更高。因此，选择空乘专业可能会**个人的发展空间。

2、其次，空乘专业的竞争非常激烈。每年有数以万计的年轻人报名参加空乘招聘考试，但只有少数人能最终获得空乘工作的机会。这种竞争不仅考验着个人的外貌、气质和语言能力，还要求他们具备较强的心理素质和应对突发事件的能力。对于许多高中生来说，他们可能还没有充分了解这些挑战，就盲目地选择了这个职业。

3、再次，空乘工作的稳定性存在一定的问题。虽然空乘行业在近年来得到了快速发展，但它仍然是一个相对不稳定的职业。一方面，航空公司的经营状况可能会影响到空乘人员的就业机会；另一方面，随着航空业的不断发展，新的职业机会也可能会出现。因此，选择空乘专业可能会给个人带来一定的职业风险。

4、最后，空乘工作的工作强度较大。作为空中**，空姐需要在长时间内保持高度的精神集中和良好的工作状态，同时还要面对乘客的各种需求和投诉。而飞行员则需要在高海拔、低氧环境下长时间驾驶飞机，承受较大的生理和心理压力。这

四、该不该学空乘,以后好就业吗

学空乘专业是可以的；如果你学得精，空乘专业还是很好就业的。

1、从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。

2、我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加4万多名空乘**工作岗位，民航空乘**队伍将超过25万，规模将是目前的5倍。

3、整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。

1、身材匀称，容貌较好，五官端正，身体健康;

2、初中：女身高要求160-175cm;男身高要求170-185cm(预科专业)

高中：女身高要求162-175cm;男身高要求172-185cm;

3、眼球无变形、无色盲、色弱、斜眼，矫正视力1.0以上，听力不低于5米，牙齿洁白整齐;

4、面部、颈部、手部无明显疤痕，肤色正常，无久治不愈的皮肤病，如头癣、湿疹、牛皮癣、慢性**等;

5、口齿清楚，普通话流利，英文发音基本准确;

6、无精神病史及癫痫病史，肝功能正常，无肾炎、传染病及各类慢性疾病;

7、无明显内外八字步;其他专业无以上要求。

空乘专业的就业方向主要有以下几种：

1、作为大部分空乘学生的出路，绝不可能是空姐和空少了。招空勤人员是个相当复杂的流程，每年各个航空公司招收空姐、空哥是按照飞机数量的变化以及空勤人员的流动提前制订招聘计划。

2、在各企业和公司里从事商务礼仪以及企业公关的工作，这部分工作特别喜爱从空乘学生（这里大部分指女生）中招募，因为她们形象气质佳，年轻活力，正是企业所需求的，因此，如果你想去各企业大展拳脚，不妨关注企业动态。

3、大部分同学最终都选择了银行，因为工作环境良好，工作稳定，也不需奔波，符合现在大多女生的需求。也有一小部分会去做与专业无关的事情，其实大部分毕业生从事的工作都与专业无关，如果是和专业不对口的工作，不妨边工作边学习，也能将工作做好。

五、学空乘专业有前途吗

我来为大家讲述一下我们学校空乘专业的就业前景。从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。毕业生入职以后，可以从国内航线的普通舱晋升到头等舱，再进入国际航线，从短途到长途；从职务角度看，从乘务员入手，逐步晋升到乘务长、主任乘务长等，直到48岁退休。空乘人员大概分为普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长四个阶段，其中收入和地位也随之提升。中国到2020年还会增加约25个机场，在现阶段空乘**紧缺的情况下，再新增这么多机场，那么就需要更多的空乘服务人才，但是由于空姐空乘行业的特殊性，所以各大院校都开设了空乘专业。未来10年航空公司、机场均缺少专业的民航人才据中国民航调查显示，在未来五年内我国将新增大型飞机约500架，20年内将新增支线飞机约600架。每年需增加空港、地勤**4万―5万人。同时，全国各航空公司有相当数量的自然减员，都需要大量专业人员及时补充。同时，经重组后的民航产业，进入了第二个高速发展期。在未来几年，需要大量的地勤人员和相关产业人员。并且要人单位有很多，有国内的航空公司：比如中国国际航空公司、海南航空公司、东方航空公司、南方航空公司、山东航空公司、春秋航空公司、四川航空公司等。也有国外的航空公司：如加拿大航空、美国达美航空、阿联酋航空、卡塔尔航空、新加坡航空、日本全日空航空、大韩航空等航空公司。现在已经选择空乘专业的同学们，建议同学们还是先在学校把必备的专业技能知识学好，民航概论、民航企业管理概论、机场服务概论、民用航空法、航空运输地理、民航安全与应急处理、民航服务心理、空乘英语、航空服务技能实训、世界航空与人文地理、客舱服务、形体、舞蹈、空乘礼仪、英语口语、音乐欣赏、餐饮服务等。尤其是英语课程很重要，英语好不好能在很大程度上决定你的岗位薪资水平。只有掌握必备的专业技能知识，才能够胜任各大航空公司的岗位。

好了，关于为什么不建议学空乘和学空乘的利弊的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！

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